Quelles sont les classifications courantes de la vanne de frein de véhicule?

Dans le système de freinage du véhicule, la soupape de frein, en tant qu'élément de contrôle clé, entreprend la tâche importante de réguler et de distribuer la pression du liquide de frein. Selon son principe de travail et ses scénarios d'application, la vanne de frein de véhicule peut généralement être divisée en plusieurs catégories.

1. Selon le principe de travail, il peut généralement être divisé en vannes de frein hydrauliques et vannes de frein pneumatiques. La soupape de frein hydraulique contrôle l'action du frein à travers les changements d'écoulement et de pression de l'huile hydraulique. C'est le type le plus courant dans les systèmes de freinage automobile modernes. La soupape de frein hydraulique présente les avantages d'une vitesse de réponse rapide, d'une force de freinage uniforme et d'un contrôle automatique facile. Il utilise la pression générée par la pompe hydraulique pour transférer l'huile hydraulique sur le frein à travers la conduite de frein pour obtenir l'effet de freinage. La soupape de frein pneumatique utilise de l'air comprimé comme milieu de travail et atteint le freinage en contrôlant l'angle et le débit d'air et le changement de pression. Ce type est plus courant dans les véhicules lourds tels que les gros véhicules commerciaux et les remorques. La soupape de frein à air a les caractéristiques d'une structure simple, d'un entretien facile et d'une grande force de freinage. Il utilise l'air comprimé stocké dans le cylindre d'air pour contrôler la charge et la décharge du cylindre de frein à travers des pipelines et des vannes, entraînant ainsi la chaussure de frein ou le disque de frein pour le freinage.
2. Selon la classification fonctionnelle, elle peut généralement être divisée en soupape de frein principale, vanne proportionnelle et soupape de détection de charge
La soupape de frein principale est l'élément de commande central du système de freinage, qui est responsable de la réception des instructions de freinage du conducteur et de la distribution de la pression du liquide de frein aux freins de chaque roue. La soupape de frein principale a généralement plusieurs prises, qui sont connectées à différentes lignes de frein pour assurer l'équilibre des force de freinage de chaque roue.
La valve proportionnelle est utilisée pour ajuster le rapport de distribution de la force de freinage entre les roues avant et arrière ou les roues gauche et droite pour répondre aux besoins des différentes conditions de la route et des conditions de charge des véhicules. La valve proportionnelle ajuste automatiquement le rapport de distribution de la force de freinage en détectant les informations de posture et d'accélération du véhicule pour améliorer la stabilité et la sécurité du freinage.
Vanne de détection de charge. La soupape de détection de charge est principalement utilisée dans les véhicules lourds pour ajuster automatiquement la taille de la force de freinage en fonction de la modification de la charge du véhicule pour assurer la consistance de l'effet de freinage. La soupape de détection de charge juge l'état de charge en détectant la déformation du système de suspension du véhicule et ajuste la taille de la force de freinage en conséquence.

La vanne de frein de véhicule peut être divisée en plusieurs catégories en fonction de différents principes et fonctions de travail. Ces différents types de vannes de frein effectuent leurs tâches respectives dans le système de freinage du véhicule et travaillent ensemble pour s'assurer que le véhicule peut obtenir des effets de freinage sûrs et fiables dans diverses conditions de travail. Avec le développement continu de la technologie automobile, les performances et les fonctions des vannes de frein de véhicule s'améliorent également et perfectionnent également, offrant aux conducteurs une expérience de conduite plus sûre et plus confortable.