Principe de travail de la vanne de hauteur

Le principe de travail de la soupape de hauteur doit principalement percevoir dynamiquement les changements de hauteur du véhicule, compléter en temps opportun les actions d'admission ou d'échappement, ajuster la hauteur de la source d'air (airbag), améliorer le confort des conducteurs et passagers et prévenir les dommages à la surface de la route causée par l'impact des roues. Ce qui suit est une introduction détaillée au principe de travail de la vanne de hauteur:
Lorsque la charge sur le véhicule augmente, le véhicule diminue en raison de la compression de l'airbag à ressort à air, qui ouvre la soupape d'admission de la soupape de commande de hauteur connectée au cylindre d'air principal. L'air s'écoule dans le ressort d'air en raison de la différence de pression jusqu'à ce que le véhicule monte à sa position d'origine, le levier revient à la position horizontale et que la vanne d'admission se ferme.
Lorsque la charge du véhicule diminue, le véhicule augmente, le levier de la soupape de commande de hauteur tourne, la soupape d'échappement s'ouvre et l'air est déchargé dans l'atmosphère du ressort d'air et de la chambre supplémentaire jusqu'à ce que le véhicule s'abaisse à sa position d'origine, et la clapette d'échappement se ferme.
De plus, lorsque le véhicule est à la hauteur de réglage, la soupape de hauteur est en position neutre et les vannes d'admission et d'échappement sont fermées. Le ressort d'air ne gonfle ni ne s'échappe. Lorsque le véhicule subit de légers changements de charge dus à des vibrations ou à d'autres raisons, la soupape de hauteur reste dans un état de maintien de la pression. Lorsque le changement de charge est relativement faible, la soupape de hauteur peut lentement charger et s'épuiser, ce qui fait passer la vanne de hauteur vers la position neutre régulièrement, tout en évitant la charge et l'échappement fréquents, et en faisant une utilisation raisonnable de la source d'air.