Le freinage du moteur est le freinage d'échappement et pour les véhicules lourds, le freinage comprend principalement le freinage de service; Parking, freinage de stationnement et freinage d'échappement. Le frein de conduite est obtenu par la valve maître de frein à double chambre, le frein de stationnement et de stationnement est obtenu par la valve manuelle, et le frein d'échappement est obtenu par la valve papillon de frein d'échappement. La soupape de papillon de frein d'échappement est installée derrière le tuyau d'échappement du moteur. Lorsque la soupape de bouton est opérée, la pression d'air passe à travers le cylindre de travail de la soupape de papillon de frein d'échappement, provoquant le déplacement du piston d'air dans le cylindre de travail, entraînant ainsi la tige de poussée pour faire pivoter le disque de soupape de papillon à 90 degrés, la fermeture du tuyau d'échappement et l'observation de l'échappement du moteur. Lorsque l'échappement du moteur est obstrué, le piston dans le cylindre du moteur ne peut pas voyager normalement et il doit résister à cette résistance. Par conséquent, sous cette résistance à l'air, l'action du piston moteur diminue et en raison de la force de traction, la vitesse ralentit.