Quels sont les symptômes du blocage ou de la fuite des solunoïdes ECAS?

Changement de hauteur de suspension anormale
Quand le Clouée d'ECA est bloqué ou fuit, la fonction de réglage de la hauteur du système de suspension aérienne du véhicule est souvent affectée. Si l'électrovanne est bloquée, le flux d'air est bloqué et l'air ne peut pas entrer en douceur ou sortir de l'airbag, ce qui peut faire en sorte que le corps du véhicule ne puisse pas se lever ou plus bas jusqu'à la hauteur cible. Au contraire, si l'éclavage de l'électrocardise, l'air dans l'airbag peut lentement s'échapper pendant le stationnement ou la conduite, ce qui provoque un côté du véhicule ou l'ensemble du véhicule, entraînant une hauteur de suspension inégale ou baissée. Ce changement peut ne pas être perceptible en peu de temps, mais au fil du temps, la déviation de la posture du corps deviendra de plus en plus évidente.

Réponse de suspension lente
Dans des circonstances normales, le solénoïde ECAS peut rapidement ajuster le débit de gaz et réaliser des changements en temps opportun de la hauteur du corps du véhicule après avoir reçu les instructions de l'unité de contrôle électronique (ECU). Cependant, lorsque l'électrovanne est bloquée, le débit de gaz est restreint, le processus de réglage de la hauteur du corps du véhicule devient lent et le temps de réponse du système à la commande de réglage de la hauteur est prolongé. Lors de l'exploitation de la fonction de levage de suspension, le conducteur peut constater que la vitesse d'augmentation ou de réduction du corps du véhicule est considérablement plus lente qu'auparavant. De plus, s'il y a une fuite, la hauteur du corps du véhicule peut ne pas rester stable après ajustement et des ajustements répétés fréquents sont nécessaires.

Fonctionnement fréquent du système de suspension
Dans le cas d'une fuite de l'électrovanne, afin de maintenir la hauteur de la suspension définie, le compresseur d'air et le solénoïde peuvent être forcés de démarrer et de se fermer fréquemment pour reconstituer ou régler en continu la pression d'air. Cela entraînera le compresseur d'air plus dur et la fréquence de fonctionnement augmentera anormalement, ce qui affectera sa durée de vie. Si le conducteur constate que le nombre de démarrages du compresseur a considérablement augmenté lors de la conduite ou du stationnement, cela peut être l'une des manifestations d'une fuite d'électrovanne. Si cela se poursuit pendant longtemps, cela peut également faire surchauffer le compresseur ou augmenter la perte d'autres parties du chemin d'air.

Déflation anormale ou inflation insuffisante de l'airbag
Le blocage de l'électrovanne affectera directement l'efficacité du flux d'air dans l'airbag. L'inflation de l'airbag peut ne pas atteindre la pression prédéterminée, de sorte que la hauteur du véhicule ne peut pas être augmentée à la position standard. La suspension se sentira dure ou bas pendant la conduite, affectant le confort et la stabilité. Les fuites entraîneront progressivement la pression de l'air dans l'airbag, entraînant une instabilité ou un naufrage du corps du véhicule, surtout après le stationnement du véhicule pendant un certain temps. Parfois, les fuites entraîneront également une invite d'alarme dans le système de suspension pour rappeler au conducteur de vérifier la pression de l'air anormale.

Enregistrement d'alarme de l'instrument ou de code d'erreur
Les véhicules modernes équipés de systèmes ECAS ont généralement une fonction d'auto-vérification de défaut. Lorsque l'électrovanne provoque une pression ou une hauteur anormale d'air en raison d'un blocage ou d'une fuite, l'unité de commande électronique embarquée peut détecter des données anormales et afficher un avertissement ou des informations rapides via le tableau de bord. Dans le même temps, l'équipement de diagnostic peut lire les codes de défaut liés à la soupape d'électrovanne, comme une circulation d'air anormale, une basse pression d'air ou un délai d'expiration de réglage. Ces informations aident les techniciens à localiser rapidement le point de faille et à effectuer des réparations.

Posture de conduite du véhicule instable
Le blocage ou les fuites de l'électrovanne ECAS peut également entraîner une posture déséquilibrée pendant la conduite, qui se manifeste comme une hauteur de suspension inférieure d'un côté ou un déséquilibre dans le rapport de hauteur avant et arrière du véhicule. Cela affectera directement les performances de manutention du véhicule et l'effet de freinage, en particulier à une vitesse à grande vitesse ou à un freinage d'urgence, ce qui est plus susceptible de faire trembler ou incliner le corps, augmentant les risques de sécurité. Le conducteur peut penser que le volant est anormal ou que la dynamique corporelle est différente de la conduite.

Le corps coule automatiquement après le stationnement
Une fois que le véhicule a été stationné pendant longtemps, si le solénoïde ECAS fuit, l'air dans l'airbag s'échappera lentement, ce qui fait que le corps s'enfonce progressivement. Ce phénomène peut apparaître pendant la nuit ou après quelques heures, et le conducteur constatera que la position corporelle est beaucoup plus bas que lorsqu'elle a été garée lors du recrutement du véhicule. Si des situations similaires se produisent plusieurs fois, l'état d'étanchéité de l'électrovanne et du circuit d'air doit être vérifié.

Suggestions d'inspection et d'entretien
Lorsque les symptômes ci-dessus se produisent, l'électrovanne ECAS doit être inspectée et maintenue dans le temps. Le contenu d'inspection comprend l'apparition de la valve solénoïde, que le tuyau de connexion soit vieillissant ou lâche, que le corps de vanne soit bloqué par la poussière ou la matière étrangère, et que le connecteur électrique soit fiable. Dans le même temps, vous pouvez utiliser de l'eau savonneuse pour vérifier s'il y a une légère fuite à l'articulation. Si le blocage ou la fuite est grave, il est recommandé de remplacer la clanque d'électrovanne ou les pièces endommagées pour restaurer la fonction normale du système de suspension.